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Détails sur le produit:
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| Couleur: | rouge/bleu ou autre | Le couple maximal ((Nm): | 270 N.m |
|---|---|---|---|
| Les sièges: | 5 sièges | Taille de largeur de longueur (millimètres): | Le nombre d'étoiles est le même. |
| Puissance maximum (kilowatts): | 100 | Gamme de croisière électrique pure (kilomètres): | 55 |
| Poids de véhicule (kilogrammes): | 1510 | Direction: | À gauche |
| Carburant: | Les voitures à énergie |
Ralink double moteur E+ 2019 1.8PH GS CVT édition Elite | |
Produit de fabrication | GAC Toyota |
niveau | voiture compacte |
type d'énergie | hybride rechargeable |
temps de mise sur le marché | 2019.03 |
moteur | 1.8L 99 ch L4 hybride rechargeable |
moteur électrique | Hybride rechargeable de 72 ch |
Autonomie de croisière purement électrique (km) | 55 |
Temps de charge (heures) | Chargement lent pendant 3 heures |
Capacité de charge rapide (%) | - |
Puissance maximale (kW) | 100 |
Puissance maximale du moteur (kW) | 73 ((99P) |
Puissance maximale du moteur (kW) | 53 ((72P) |
Le couple maximal du moteur (N m) | 207 |
boîte de vitesses | Transmission à transmission variable en continu E-CVT |
LxWxH ((mm) | Le nombre d'étoiles est le même. |
Structure du corps | Sédane 4 portes 5 places |
Vitesse maximale (km/h) | - |
Temps (s) d'accélération officiel (s) de 100 km | 一 |
Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la consommation totale de carburant est calculée en fonction de la consommation totale de carburant. | 1.3 |
Consommation globale de carburant du WLTC (L/100 km) | - |
Consommation d'électricité par 100 kilomètres.(kWhZIOQkm). | 10.3 |
Consommation officielle de carburant (L) | |
Période de garantie du véhicule | 3 ans ou 100 000 km |
Coût total de maintenance estimé à 60 000 kilomètres | 50230,0 yuans |
Longueur ((mm) | 4,645 |
Largeur ((mm) | 1,775 |
La taille ((mm) | 1,480 |
La base des roues ((mm) | 2,700 |
Tracé avant (mm) | 1,525 |
Tracé arrière ((mm) | 1,520 |
Nombre de portes (pcs) | 4 |
méthode d'ouverture de la porte | porte à bascule |
Nombre de sièges (pièces) | 5 |
Poids du frein (kg) | 1,510 |
Masse de charge maximale (kg) | |
Masse à pleine charge (kg) | |
Volume du réservoir de carburant (L) | 40.0 |
Volume du compartiment de bagages (L) | |
Coefficient de traînée (Cd) | |
modèle de moteur | 8ZR-FXE |
Déplacement (mL) | 1,798 |
Déplacement (L) | 1.8 |
Formulaire de prise en charge | Inhalez naturellement |
Disposition des bouteilles | L |
Nombre de bouteilles (pcs) | 4 |
Nombre de soupapes par cylindre (pcs) | 4 |
taux de compression | 13.0 |
Alimentation en air | Le DOHC |
Puissance maximale. | 99 |
Puissance maximale (kW) | 73 |
Velocité de puissance maximale.(rpm). | - |
Le couple maximal (N m) | 142 |
Technologie spécifique au moteur | - |
forme du carburant | hybride rechargeable |
étiquette du carburant | 92# |
Méthode d'approvisionnement en huile | EFI à plusieurs points |
Matériau de la tête de cylindre | de l'aluminium |
Matériau de la bouteille | de l'aluminium |
Normes environnementales | Pays VI |
Description du moteur | Hybride rechargeable de 72 ch |
Type de moteur | Magnéte permanent/synchrone |
Puissance totale du moteur (kW) | 53 |
Puissance totale du moteur (P) | 72 |
Le couple total du moteur (N m) | 207 |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 53 |
Le couple maximal du moteur avant (N m) | 207 |
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | - |
Le couple maximal du moteur arrière (N m) | - |
Puissance intégrée au système.(kW). | 100 |
Le couple global du système fN m) | 207 |
Type de batterie | Batterie au lithium-ion |
Garantie de la batterie | Années/courrier illimités (la clause d'exemption de responsabilité est soumise au fonctionnaire) |
Capacité de la batterie (kWh) | 10.5 |
Densité d'énergie de la batterie. ((Wh/kg). | - |
Piles de recharge | Chargement lent pendant 3 heures |
- | |
Température de la batterie | - |
Système de gestion | - |
Piles de recharge | ・ La norme |
Description de la boîte de vitesses | Transmission à transmission variable en continu E-CVT |
Nombre d'engrenages | Travaux de formation continue |
Type de transmission | Transmission électronique à variable continue (E-CVT) |
mode de conduite | le moteur avant |
Type de traction intégrale | - |
structure différentielle du centre | - |
Suspension avant | MacPherson indépendante |
Personne à contacter: Mr. Song
Téléphone: +8618538868099
